Ein Feld, viele Fundstellen
Dieselbe Angabe steht auf bis zu sieben Dokumenten. Stimmt sie an einer Stelle nicht, steht der LKW an der Grenze. Hier lässt sich verfolgen, wohin ein Feld überall läuft — und was passiert, wenn eine Stelle abweicht.
Bruttogewicht
Absichtlich kaputt machen
Was die Mappe heute schon selbst verteilt
Diese Liste ist nicht abgetippt, sondern aus der Arbeitsmappe selbst erzeugt. Sie zeigt die Zellen mit der grössten Reichweite: was hier geändert wird, ändert sich in mehreren Dokumenten mit.
| Quellzelle | Reichweite | Landet in |
|---|---|---|
| INVOICE x 6!A13 | 5 | PreislisteHerstellererklärungPacklisteAngebotMHD- und Chargenliste |
| INVOICE x 6!A14 | 5 | MHD- und ChargenlisteHerstellererklärungPacklistePreislisteAngebot |
| INVOICE x 6!A15 | 5 | HerstellererklärungMHD- und ChargenlistePacklisteAngebotPreisliste |
| INVOICE x 6!A16 | 5 | AngebotPreislistePacklisteMHD- und ChargenlisteHerstellererklärung |
| INVOICE x 6!A17 | 5 | MHD- und ChargenlisteAngebotPreislisteHerstellererklärungPackliste |
| INVOICE x 6!B21 | 5 | PreislisteHerstellererklärungPacklisteAngebotMHD- und Chargenliste |
| INVOICE x 6!C21 | 5 | MHD- und ChargenlistePacklisteHerstellererklärungAngebotPreisliste |
| INVOICE x 6!A10 | 4 | HerstellererklärungPacklisteMHD- und ChargenlisteAngebot |
Wo die Kette heute reisst
Das CMR-Blatt der Mappe ist versteckt, enthält keine einzige Formel und trägt noch einen Empfänger aus einem älteren Vorgang. Der echte Frachtbrief wird daneben von Hand geschrieben. Genau dort steht aber das Bruttogewicht, das mit der Packliste übereinstimmen muss.
Chargennummer und Mindesthaltbarkeitsdatum entstehen erst mit der physischen Ware. In der vorliegenden Mappe stehen dort 0 und leer — und das sind ausgerechnet die beiden Angaben, die der Amtstierarzt am Verladetag prüft.