Einarbeitung

In 60 Minuten mitreden können

Genug verstehen, um im Termin sinnvolle Fragen zu stellen: was das Geschäft verdient, wo die Zeit verloren geht, welche Dokumente es gibt und was davon automatisierbar ist. Ohne Fachjargon.

Die fünf Sätze, die reichen

EuFoPa kauft Markenware in der EU ein und exportiert sie an Handelsketten in der Ukraine und in Moldau.
Der Zugang über EDEKA ist das eigentliche Kapital: darüber ist fast das gesamte deutsche Supermarktsortiment erreichbar.
Verdient wird an der Spanne, typisch rund 30 Prozent auf den Umsatz. Zoll- und Veterinärkosten werden weiterberechnet.
Der Engpass ist nicht der Handel, sondern die Abwicklung: rund zwei Arbeitstage je Auftrag, alles an einer Person.
Ein Auftrag ist nicht eine Sendung. Ein Auftrag kann mehrere Bestellungen, Abholorte, LKW und Chargen haben.

Karteikarten

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Kurze Selbstprüfung

5 Fragen

1. Ein Auftrag über 52 Paletten geht an einen Kunden in Kyiv. Wie viele Sendungen entstehen?

2. In der Mappe steht bei der Chargennummer eine 0. Was bedeutet das?

3. Die Kalkulation zeigt 4.140 Kosten, 1.834 Spanne und 30,70 Prozent. Worauf bezieht sich der Prozentwert?

4. Wann muss der Amtstierarzt spätestens informiert werden?

5. Warum ist die leere Rechnungsnummer in der Mappe mehr als ein Schönheitsfehler?

Begriffe

CMR: Der Frachtbrief für den internationalen Strassentransport. Erlaubt dem Fahrer, die Ware zu führen. Feld 11 trägt das Bruttogewicht.
ABD: Ausfuhrbegleitdokument. Kommt vom Zolldeklaranten über ATLAS und trägt die MRN als Barcode. Das einzige Dokument ohne Stempelpflicht.
MRN: Die Nummer der Ausfuhranmeldung. Ohne sie verlässt die Sendung die EU nicht.
EUR.1: Präferenznachweis. Senkt den Einfuhrzoll im Zielland. Kommt als Papieroriginal vom Zoll.
Incoterm: Wer trägt was. „EXW Hamburg" heisst: der Kunde holt ab Hamburg ab und trägt ab dort alles.
MHD / BBE: Mindesthaltbarkeitsdatum. Zusammen mit der Chargennummer eine der beiden Angaben, die der Amtstierarzt prüft.
Charge: Die Losnummer der Produktion. Dient der Rückverfolgung, wenn mit einer Lieferung etwas nicht stimmt.
Amtstierarzt: Prüft tierische Erzeugnisse vor der Verladung und stellt das Zertifikat aus. Muss rund eine Woche vorher gebucht werden.
Zolldeklarant: Externer Dienstleister, der die Ausfuhr anmeldet. EuFoPa hat keinen eigenen ATLAS-Zugang.
Retrograde Planung: Rückwärts vom Verladetag rechnen: was muss wann fertig sein, damit der LKW fahren kann.